VW T6.1

Die neueste Generation  Haldexcontroller für alle VW T5 und T6.0 mit 4Motion!

Mit der Haldex Control Unit EVO haben Sie volle Kontrolle über Ihren Allradantrieb und können alle Eigenschaften nach Ihren Vorstellungen einstellen und speichern.  Der Regelbereich ist frei wählbar und mit der zusätzlichen Gain - Funktion (Regelverstärker)  kann das Fahrverhalten erheblich verbessert werden. 

Alle Einstellungen können mit Hilfe des Touch-Displays vorgenommen, der aktuelle Sperrgrad ist anzeigbar.

• echter permanenter Allradantrieb
• Kraftverteilung Vorderachse zu Hinterachse einstellbar (Sperrgrad)
• Umschaltung auf Frontantrieb möglich
• zusätzlicher Regelverstärker
• einfacher Einbau durch Plug & Play Leitungssatz
• aktivierbar über ESP OFF / ESP Sport

 Messwertanzeige (Motor)

• Ladedruck
• Drehzahl
• Öltemperatur
• Wassertemperatur
• Drehmoment in Nm
• Batteriespannung

Display

• Gehäuse ist aus Aluminium gefräst und schwarz eloxiert
• Maße: 6,6 cm * 4,5 cm * 1,2 cm
• Länge Kabel: 3,8 m

Nur für den Rennsport geeignet, keine StVZO Zulassung!  

Die Haldex Control Unit macht aus Ihrem 4Motion einen echten permanenten Allradantrieb!

Bei aktivierten Controller öffnet die Allradkupplung nicht mehr komplett, sondern regelt das Sperrlevel immer so, dass eine konstante 50 /50 Verteilung gegeben ist. Dies ist auch im Schub, bzw. wenn kein Gas gegeben wird, der Fall, somit ist der Kraftschluss permanent vorhanden.

Der Controller wird über die ESP bzw- ASR Taste aktiviert/deaktiviert

• echter permanenter Allradantrieb
• Kraftverteilung Vorderachse zu Hinterachse: 50 / 50
• einfacher Einbau durch Plug & Play Leitungssatz
• aktivierbar über den ESP Sportmodus oder ESP Off Modus

Nur für den Rennsport geeignet, keine StVZO Zulassung!

Die Haldex Control Unit macht aus Ihrem 4Motion einen echten permanenten Allradantrieb!

Bei aktivierten Controller öffnet die Allradkupplung nicht mehr komplett, sondern regelt das Sperrlevel immer so, dass eine konstante 50 /50 Verteilung gegeben ist. Dies ist auch im Schub, bzw. wenn kein Gas gegeben wird, der Fall, somit ist der Kraftschluss permanent vorhanden.

Der Controller wird mit dem Taster für die Differentialsperre aktiviert /deaktiviert. Im Kombiinstrument wird dann die entsprechende Lampe der Differentialsperre angesteuert.

• echter permanenter Allradantrieb
• Kraftverteilung Vorderachse zu Hinterachse: 50 / 50
• einfacher Einbau durch Plug & Play Leitungssatz
• aktivierbar über den originalen VW Taster für die Differenetialsperre (im Lieferumfang enthalten)

Nur für den Rennsport geeignet, keine StVZO Zulassung!